Slovenske avtoceste postajajo morišče in gospodarsko pokopališče

Obrtno-podjetniška zbornica Slovenije (OZS) ob zadnjih tragičnih prometnih nesrečah in popolnem prometnem kolapsu na avtocestnem križu ostro opozarja, da so razmere na slovenskih avtocestah postale nevzdržne, nevarne in gospodarsko škodljive. Vsakodnevni več kilometrski zastoji, večurne zamude ter vse pogostejše prometne nesreče niso več zgolj prometni problem, temveč resna grožnja varnosti ljudi, gospodarstvu in normalnemu delovanju države.

Na štajerski avtocesti med Domžalami, Sneberjem in Zadobrovo vlada prometni kaos epskih razsežnosti, podobno stanje pa se pojavlja tudi na primorski avtocesti pri Postojni, na območju Ravbarkomande in številnih drugih ključnih prometnih odsekih. DARS je hkrati odprl preveliko število obsežnih del na najpomembnejših prometnih žilah države, ne da bi zagotovil ustrezne obvoze, prometno pretočnost ali minimalne varnostne standarde za uporabnike cest.

»To, kar danes spremljamo na slovenskih avtocestah, ni več zgolj nevšečnost za voznike. Gre za popoln razpad prometne pretočnosti države. Vsakodnevno so ogrožena življenja ljudi, vozniki tovornjakov po več ur stojijo v kolonah, podjetja pa utrpijo ogromno gospodarsko škodo. Nedopustno je, da DARS istočasno odpira tolikšno število velikih investicij brez jasnega načrta, kako bo država v tem času sploh normalno funkcionirala,« opozarja predsednik Sekcije za promet pri OZS Peter Pišek.

Na OZS poudarjamo, da slovensko gospodarstvo ne more več nositi posledic prometne paralize. Vsaka ura v zastoju pomeni izgubljene delovne ure, zamude pri dobavah, dodatne stroške goriva, zamujene termine in neposredno škodo za podjetja, izvoznike, obrtnike ter prevoznike. Posebej alarmantno pa je dejstvo, da se ob popolnoma zasičenih prometnih koridorjih povečuje tudi tveganje za najhujše prometne nesreče.

»Po vsaki novi tragediji poslušamo enake odgovore in opravičila. Dovolj je. Slovenija potrebuje takojšnje krizno upravljanje prometa in ne birokratskih pojasnil. Če država ni sposobna zagotavljati osnovne prometne varnosti in pretočnosti, potem imamo resen sistemski problem,« je še dodal Pišek.

OZS od DARS-a in Ministrstva za infrastrukturo zahteva takojšnjo uvedbo konkretnih izrednih ukrepov. Med drugim pričakuje omejitev sočasnih zapor in del na ključnih avtocestnih odsekih, okrepljeno izvajanje del v nočnem času ter vzpostavitev učinkovitejšega prometnega režima in kriznega upravljanja. Ob tem je nujna tudi večja prisotnost prometnih služb na najbolj kritičnih točkah, bistveno bolj transparentno in dnevno obveščanje javnosti o dejanskih učinkih zapor ter priprava jasnega nacionalnega načrta za zagotavljanje pretočnosti slovenskega avtocestnega križa.

Na OZS ob tem še opozarjamo, da je slovenski avtocestni križ hrbtenica slovenskega gospodarstva in tranzita. »Ljudje niso številke v prometnih analizah. Gre za očete, matere, delavce, obrtnike, voznike in družine, ki vsak dan tvegajo svoja življenja na cestah, ki bi morale biti varne in pretočne. DARS mora nemudoma prevzeti odgovornost in ukrepati,« zaključuje Pišek.