Upravni odbor Sekcije za promet pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije (OZS) se je sestal na izredni seji, na kateri je minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec predstavil predlog celovitega interventnega zakona za pomoč avtoprevozniškemu in kmetijskemu sektorju. V OZS odločno pozdravljamo hiter odziv vlade in pripravljenost resornega ministrstva na dialog. Avtoprevozniška panoga se namreč zaradi drastičnih podražitev energentov in večletnega upadanja konkurenčnosti spoprijema z izjemno težkimi razmerami.

»Predstavili smo celovit interventni zakon za pomoč prevozniškemu in kmetijskemu sektorju. Dogovorili smo se o subvencioniranju nakupa pnevmatik ter pomoči pri nakupu dizelskega goriva prek družbe Borzen. Želimo poiskati ustrezno pravno podlago, da bi bila pomoč zaradi energetske krize lahko izvedena zunaj omejitev pravila »de minimis«, saj bi le tako prevoznikom zagotovili učinkovito podporo,« je po seji dejal minister Vrtovec.

Do pomoči bodo upravičeni slovenski avtoprevozniki s sedežem v Republiki Sloveniji, ki gorivo kupujejo doma ter v Sloveniji plačujejo trošarine, davke in druge dajatve. Gre za ukrep v podporo slovenskemu gospodarstvu, ki bo prevoznike hkrati spodbudil k nakupu goriva v Sloveniji.

Na vse težji položaj slovenskih cestnih prevoznikov je že dlje časa opozarjal tudi predsednik Sekcije za promet pri OZS Franc Seršen. Po njegovih besedah je dogovor o pripravi interventnega zakona rezultat intenzivnih prizadevanj sekcije in njenih zahtev po konkretni pomoči slovenskim prevoznikom. »Veseli me, da so bila naša opozorila in predlogi uslišani. Slovenski prevozniki nujno potrebujejo ukrepe, ki jim bodo omogočili ohranitev konkurenčnosti in nadaljnje poslovanje v izjemno zahtevnih razmerah,« je poudaril Seršen.

»Z odzivom ministra smo zadovoljni. Veseli smo, da se je nemudoma odzval našemu povabilu in se udeležil izredne seje upravnega odbora Sekcije za promet pri OZS, kar tudi kaže, da se želi z nami pogovarjati in skupaj iskati rešitve,« je poudaril podpredsednik OZS Peter Pišek.

Ob tem je opozoril, da finančni položaj slovenskih avtoprevoznikov že dlje časa ni dober. Panoga se poleg visokih cen goriva spoprijema s pomanjkanjem kadrov, visokimi cestninami, zastoji na avtocestah in številnimi administrativnimi obremenitvami.

»V zadnjih letih smo izgubili velik del konkurenčne prednosti, kar se jasno kaže tudi v poslovnih rezultatih prevozniških podjetij. Subvencije za pnevmatike so pomemben prvi korak, pomoč pri gorivu pa je za naš sektor ključna,« je dejal Pišek.

Ministrstvo bo predlog interventnega zakona nemudoma pripravilo za obravnavo in ga posredovalo vladi. V OZS pričakujemo, da ga bo vlada zaradi resnih razmer v avtoprevozniški panogi obravnavala prednostno ter tako omogočila, da bodo nujno potrebni ukrepi čim prej zaživeli v praksi.